Quiz Transportowy

W Polsce od maja 2004 roku pojawiły się ponad 3 miliony używanych samochodów, w większości kilkuletnich, nie spełniających obecnie wprowadzanych w Unii Europejskiej norm emisji CO₂. To ogromne zagrożenie dla środowiska i dla klimatu.

Transport samochodowy jest także źródłem innych groźnych zanieczyszczeń. Samochodowe silniki spalinowe emitują tlenki siarki, tlenki azotu, pyły i toksyny, metale ciężkie, i węglowodory. Związki te przyczyniają się do powstawania smogu i kwaśnych deszczy, a także stanowią bezpośrednie zagrożenie dla zdrowia ludzi. Spaliny samochodowe są dużo bardziej szkodliwe niż zanieczyszczenia pochodzące z przemysłu, ponieważ rozprzestrzeniają się w dużych stężeniach, na niskich wysokościach, w bezpośrednim sąsiedztwie ludzi. W Polsce udział samochodów w ogólnym zanieczyszczeniu atmosfery wynosi 30%, a w dużych miastach wrasta nawet do 90%! Do zneutralizowania rocznych emisji jednego samochodu potrzeba aż siedmiu drzew.

Blisko jedna trzecia obywateli Unii Europejskiej cierpi z powodu nadmiernego hałasu powodowanego przez samochody. Ponad 10 milionów Polaków żyje w strefie hałasu przekraczającego 70 decybeli, co stanowi poważne zagrożenie zdrowia i może powodować trwałe uszkodzenie słuchu.

Obecnie po drogach świata jeździ blisko miliard samochodów. Jeśli aktualna tendencja się utrzyma, do 2050 roku ta liczba może się podwoić.

Jak ograniczyć szkodliwe emisje?
Działania mające na celu ograniczenie szkodliwości transportu samochodowego podejmowane są na różnych szczeblach. Ograniczenie emisji CO₂ przez samochody jest częścią szerszej strategii UE, będącej odpowiedzią na zmiany klimatyczne. Zakłada ona, że w 2020 roku nowo produkowane samochody będą emitowały nie więcej niż 95 gramów CO₂ na kilometr.

Jednym ze sposobów walki z nadmierną emisją zanieczyszczeń jest wprowadzanie pojazdów hybrydowych. Posiadają one dwa rodzaje napędu: elektryczny i spalinowy. Napędy te mogą pracować na przemian lub jednocześnie, w zależności od potrzeb. Silnik elektryczny znajduje szerokie zastosowanie w miastach, gdzie zanieczyszczenie powietrza jest wysokie, a ulice są często zakorkowane. Silnik spalinowy wykorzystywany jest głównie poza miastem, do jazdy ciągłej. Pojazdy z napędem hybrydowym zużywają mniej paliwa, emitują mniej gazów cieplarnianych i szkodliwych spalin, a także zmniejszają poziom hałasu.

Napęd hybrydowy jest szczególnie korzystny w pojazdach, które często zatrzymują się i ruszają, np. autobusach miejskich czy taksówkach. Doskonale sprawdza się w ruchu miejskim.

Również pojazdy elektryczne, z układem ładowania akumulatorów poza szczytem energetycznym (czyli wtedy gdy nie ma niebezpieczeństwa przeciążenia sieci) są odpowiedzią technologiczną na wzrastające emisje z tradycyjnych pojazdów samochodowych. Przewiduje się, że w miarę postępu technologicznego, dotyczącego zwłaszcza zasięgu takich aut, będą one stanowiły coraz większy odsetek wśród "pojazdów ekologicznych"

8 rad, co Ty możesz zrobić
Każdy z nas może minimalizować swoją własną emisję, poprzez zastosowanie kilku prostych zasad:

• Utrzymuj prawidłowe ciśnienie w oponach. Niedopompowane opony mogą zwiększyć zużycie paliwa i emisje aż o 4%.
• Wyjmij z samochodu niepotrzebne przedmioty. Każdy zbędny kilogram to niepotrzebna emisja, spowodowana większym obciążeniem silnika.
• Zdemontuj bagażnik dachowy i box dachowy, jeśli go nie używasz. Zredukujesz opór wiatru i oszczędzisz nawet 10% paliwa i niepotrzebnej emisji CO₂.
• Nie włączaj klimatyzacji, jeśli nie ma takiej potrzeby. Włączona klimatyzacja zwiększa zużycie paliwa o 5%.
• Rozpoczynaj jazdę zaraz po zapaleniu silnika i wyłączaj silnik, jeśli zatrzymujesz się na dłużej niż na minutę.
• Prowadź płynnie, w miarę możliwości przewidując manewry, nie przyspieszając i hamując niepotrzebnie oraz zmieniając biegi najwcześniej jak to możliwe.
• Rozważ możliwość jeżdżenia do pracy lub w celach rekreacyjnych w kilka osób w jednym samochodzie (tzw. carpooling).
• Przy dojazdach nie przekraczających kilku kilometrów rozważ wykorzystanie roweru zamiast samochodu. Rowery nie wytwarzają żadnej emisji.

Dowiedz się, co robi WWF Polska na rzecz ochrony klimatu >>